Kirim Alat Berat ke Balikpapan, IKN & Seluruh Kalimantan Timur
Excavator, bulldozer, wheel loader, dan motor grader dari Tanjung Priok ke Balikpapan dengan kapal Ro-Ro, lalu diteruskan dengan lowbed ke proyek IKN di Penajam, site tambang di Kutai, atau kawasan industri di Samarinda dan Bontang.
Ongkos kirim alat berat Jakarta ke Balikpapan mulai Rp9,5 juta untuk unit maksimal 7 ton, dan Rp15 juta untuk excavator kelas PC200 (maksimal 22 ton). Tarif port to port via kapal Ro-Ro dari Tanjung Priok, estimasi pelayaran 4–7 hari, ditambah asuransi 0,2% dari nilai alat. Untuk proyek IKN atau site tambang, unit bisa dilanjutkan dengan lowbed.
Tarif Kirim Alat Berat Jakarta – Balikpapan 2026
Tarif dihitung berdasarkan berat operasi unit. Merek tidak berpengaruh, jadi excavator 20 ton merek apa pun masuk kategori yang sama.
| Kapasitas | Tarif | Contoh Unit |
|---|---|---|
| Maks. 7 ton | Rp9.500.000 | Mini excavator PC50–PC78, forklift 3–5 ton, tandem roller kecil |
| Maks. 12 ton | Rp14.000.000 | Vibro roller 8–10 ton, bulldozer D3, wheel loader kecil, crane truck |
| Maks. 22 ton | Rp15.000.000 | Excavator PC200/SK200/ZX200, bulldozer D6, motor grader, wheel loader WA350 |
| Maks. 32 ton | Rp24.500.000 | Excavator PC300/PC350/ZX330, bulldozer D8, drilling rig |
Tarif port to port dari Pelabuhan Tanjung Priok ke pelabuhan Balikpapan. Belum termasuk asuransi 0,2% dari nilai alat dan lowbed ke atau dari lokasi. Harga final dikonfirmasi di penawaran tertulis.
Contoh Rincian: Mini Excavator ke Balikpapan
| Komponen | Mini excavator PC75 (nilai Rp450 jt) |
|---|---|
| Ongkos kapal Ro-Ro (maks. 7 ton) | Rp9.500.000 |
| Asuransi 0,2% × Rp450 juta | Rp900.000 |
| Lowbed pelabuhan → site (opsional) | Sesuai jarak |
| Total port to port | Rp10.400.000 |
Cek jadwal kapal Ro-Ro Jakarta – Balikpapan terbaru:
Pelabuhan Tujuan: Kariangau & Semayang
Kapal Ro-Ro dari Tanjung Priok sandar di Balikpapan, di kawasan Kariangau atau Pelabuhan Semayang, tergantung kapal yang dipakai. Lokasi pastinya kami informasikan saat booking, bersama perkiraan jadwal sandar.
Kariangau
Berada di Teluk Balikpapan, dekat kawasan industri dan jalur ke arah Penajam serta tol Balikpapan – Samarinda. Cocok untuk unit yang langsung diteruskan ke luar kota.
Semayang
Pelabuhan di pusat Kota Balikpapan. Praktis kalau unit diambil sendiri oleh tim proyek di dalam kota.
Cek ulang di dermaga
Setelah dibongkar, unit dicek kembali dan dicocokkan dengan lembar STPK sebelum diserahkan atau dimuat ke lowbed.
Kirim Alat Berat untuk Proyek IKN Nusantara
Pembangunan Ibu Kota Nusantara di Kabupaten Penajam Paser Utara membuat Balikpapan menjadi pelabuhan terdekat untuk mobilisasi alat berat dari Jawa. Unit yang turun di Balikpapan bisa diteruskan ke kawasan IKN lewat jalur darat.
- Siapkan surat dari kontraktor atau pemberi kerja. Kawasan proyek besar umumnya mewajibkan pendaftaran kendaraan dan alat berat yang masuk.
- Berikan titik lokasi yang tepat. Area proyek IKN cukup luas, jadi share location membantu tim lowbed menentukan rute dan perkiraan waktu.
- Koordinasikan jam bongkar di site. Pastikan ada PIC dan area bongkar yang siap saat lowbed tiba.
- Booking lebih awal. Permintaan alat berat ke Kaltim tinggi, sehingga slot kapal dan lowbed perlu dipesan 2–3 minggu sebelumnya.
Lanjutan Darat ke Kota Lain di Kalimantan Timur
Balikpapan adalah pintu masuk Kalimantan Timur. Dari sini, unit bisa diteruskan dengan lowbed ke berbagai kota dan site. Perkiraan jarak dari Balikpapan:
| Tujuan | Jarak ± | Keterangan |
|---|---|---|
| Penajam Paser Utara | 40 km | Lewat Jembatan Pulau Balang |
| Kawasan IKN (Sepaku) | 90 km | Proyek pemerintah dan infrastruktur |
| Samarinda | 115 km | Lewat tol Balikpapan – Samarinda |
| Tenggarong (Kutai Kartanegara) | 140 km | Kawasan tambang batu bara |
| Tanah Grogot (Paser) | 190 km | Tambang dan perkebunan sawit |
| Bontang | 220 km | Kawasan industri dan migas |
| Sangatta (Kutai Timur) | 260 km | Kawasan tambang batu bara |
Jarak perkiraan lewat jalan utama, bisa berbeda tergantung lokasi site. Biaya lowbed dihitung dari jarak, berat unit, dan kondisi jalan. Kirim mobil ke kota-kota ini juga bisa, lihat kirim mobil ke Kalimantan.
Alat Berat yang Sering Dikirim ke Balikpapan
Kebutuhan alat berat di Kaltim datang dari tiga sektor besar: proyek infrastruktur IKN, tambang batu bara, serta industri migas dan kilang. Unit yang paling sering kami kirim:
Excavator
Dari mini excavator untuk pekerjaan gedung sampai PC300 untuk tambang. Kelas PC200 paling banyak, masuk kategori maksimal 22 ton.
Bulldozer
Untuk pembukaan lahan proyek dan perataan area tambang. Dozer D6 masuk maksimal 22 ton, D8 masuk maksimal 32 ton atau konsultasi.
Motor Grader
Untuk pembentukan badan jalan di proyek infrastruktur dan perawatan jalan hauling.
Vibro Roller
Untuk pemadatan jalan dan area proyek. Umumnya masuk kategori maksimal 12 ton.
Wheel Loader
Untuk batching plant, stockpile material, dan area pelabuhan khusus. Kelas WA350 masuk maksimal 22 ton.
Forklift
Untuk gudang logistik dan kawasan industri di Kariangau. Forklift 3–5 ton masuk kategori maksimal 7 ton.
Kirim Unit Besar di Atas 22 Ton ke Balikpapan
Site tambang di Kaltim sering memakai unit kelas besar seperti excavator PC300 – PC400 dan bulldozer D8. Untuk unit ini, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan:
- Unit sampai 32 ton masuk kategori Rp24.500.000 port to port.
- Unit di atas 32 ton, misalnya excavator kelas PC400 atau dozer D8 dengan ripper, perlu konsultasi agar kami cek kesesuaian dengan kapal Ro-Ro.
- Sebutkan attachment yang ikut. Ripper, blade besar, atau bucket tambang menambah berat dan dimensi.
- Lowbed di Kaltim juga harus sesuai kapasitas. Untuk unit berat, kami siapkan lowbed yang sesuai dan memperhitungkan kondisi jalan ke site.
Merencanakan Jadwal Kirim Alat Berat ke Balikpapan
Kalau unit harus sudah bekerja di site pada tanggal tertentu, susun jadwal mundur dari tanggal itu. Contoh untuk unit yang diantar sampai Penajam atau IKN:
| Waktu | Kegiatan |
|---|---|
| H-21 | Kirim data unit dan lokasi site, terima penawaran tertulis. |
| H-18 | Booking, nomor resi terbit, siapkan dokumen dan asuransi. |
| H-14 | Unit diserahkan di Tanjung Priok dan dicek di lembar STPK. |
| H-12 | Unit dimuat ke kapal Ro-Ro dan kapal berangkat. |
| H-5 | Kapal sandar di Balikpapan, unit dibongkar dan dicek ulang. |
| H-3 | Unit diantar lowbed ke site. |
| H-0 | Unit siap bekerja, BAST ditandatangani. |
Timeline ini sudah termasuk cadangan waktu untuk jadwal kapal dan cuaca. Saat musim ramai, seperti menjelang akhir tahun, booking lebih awal.
Proses Kirim Alat Berat Jakarta – Balikpapan
- Booking & RegistrasiKirim tipe unit, berat, dimensi, foto, dan lokasi site via WhatsApp. Nomor resi diterbitkan setelah booking.
- Unit Diterima (STPK)Unit diserahkan dan dicek bersama di lembar STPK, lengkap dengan foto kondisi.
- Tiba di Pelabuhan MuatUnit masuk Pelabuhan Tanjung Priok untuk verifikasi dokumen dan manifes.
- Proses Muat KapalDriver SLN mengemudikan unit masuk dek kapal Ro-Ro, lalu unit diikat (lashing).
- Kapal BerlayarKapal berangkat menuju Balikpapan, estimasi pelayaran 4–7 hari.
- Tiba di Pelabuhan TujuanKapal sandar di Balikpapan, unit diturunkan dan dicek ulang.
- Proses PengantaranUnit diserahkan di pelabuhan, atau diantar lowbed ke Penajam, IKN, Samarinda, atau site lain.
- Pengiriman SelesaiKondisi dicocokkan dengan STPK dan Berita Acara Serah Terima (BAST) ditandatangani.
Pantau setiap tahap di cek resi SLN pakai nomor resi.
Dokumen & Persiapan Unit
- Bukti kepemilikan unit: invoice/faktur, atau STNK untuk unit beroda yang terdaftar
- Surat jalan dari pemilik atau perusahaan
- KTP atau NPWP pengirim, serta nama dan nomor PIC penerima di Balikpapan
- Surat dari kontraktor bila unit masuk kawasan proyek seperti IKN
- Spesifikasi unit: model, berat operasi, dan dimensi posisi transport
- Unit dalam kondisi bisa dijalankan untuk naik kapal Ro-Ro
Cara cek berat dan dimensi, persiapan teknis per jenis unit, serta penjelasan asuransi ada di halaman jasa kirim alat berat antar pulau.
FAQ Kirim Alat Berat Jakarta – Balikpapan
Berapa ongkos kirim alat berat dari Jakarta ke Balikpapan?
Tarif port to port: Rp9.500.000 (maks. 7 ton), Rp14.000.000 (maks. 12 ton), Rp15.000.000 (maks. 22 ton), dan Rp24.500.000 (maks. 32 ton), ditambah asuransi 0,2% dari nilai alat.
Berapa lama kirim alat berat dari Jakarta ke Balikpapan?
Estimasi pelayaran 4–7 hari sejak kapal berangkat dari Tanjung Priok, tergantung jadwal kapal Ro-Ro dan proses bongkar muat.
Bisa kirim alat berat sampai lokasi proyek IKN?
Bisa. Unit diturunkan di Balikpapan lalu diteruskan dengan lowbed ke kawasan IKN di Penajam Paser Utara. Siapkan surat dari kontraktor dan titik lokasi site.
Alat berat diturunkan di pelabuhan mana di Balikpapan?
Di kawasan Kariangau atau Pelabuhan Semayang, tergantung kapal yang dipakai. Lokasi pastinya kami informasikan saat booking.
Bisa lanjut ke Samarinda, Tenggarong, atau Sangatta?
Bisa. Kami siapkan lowbed dari Balikpapan ke Samarinda, Kutai Kartanegara, Bontang, Sangatta, atau Paser. Biaya sesuai jarak, berat unit, dan kondisi jalan.
Bagaimana kalau unit lebih dari 32 ton?
Unit di atas 32 ton, seperti excavator kelas PC400 atau dozer D8 dengan ripper, perlu konsultasi dulu agar kami cek kesesuaian dengan kapal Ro-Ro dan menyiapkan lowbed yang sesuai.
Apakah asuransi alat berat wajib?
Ya. Untuk alat berat kami mewajibkan asuransi dengan premi 0,2% dari nilai alat agar unit terlindungi selama muat, pelayaran, dan bongkar.
Dokumen apa saja yang perlu disiapkan?
Bukti kepemilikan unit, surat jalan, KTP atau NPWP pengirim, data PIC penerima, spesifikasi berat dan dimensi, serta surat dari kontraktor bila unit masuk kawasan proyek.
Kirim tipe unit dan lokasi site, penawaran tertulis kami balas via WhatsApp.