Jasa Kirim Alat Berat Antar Pulau via Kapal Ro-Ro dari Jakarta
Panduan lengkap cara menghitung biaya, dan proses pengiriman excavator, bulldozer, wheel loader, sampai motor grader dari Tanjung Priok ke Kalimantan dan Sulawesi. Unit naik kapal Ro-Ro, parkir di dek tertutup, dan dicek di lembar STPK sebelum dimuat.
SLN Logistik melayani kirim alat berat dari Tanjung Priok ke Balikpapan, Banjarmasin, dan Makassar via kapal Ro-Ro. Tarif dihitung berdasarkan berat unit (tonase), port to port, ditambah asuransi 0,2% dari nilai alat. Cek tarif lengkap di halaman tiap rute: Balikpapan, Banjarmasin, dan Makassar.
Pilih Rute & Cek Tarif Kirim Alat Berat
Di SLN Logistik, ongkos kirim alat berat ditentukan oleh berat unit, bukan merek atau harga alatnya. Jadi excavator Komatsu PC200 dan Hitachi ZX200 yang beratnya mirip masuk kategori tarif yang sama. Kategori tonase dan tarif lengkapnya ada di halaman tiap rute:
Tarif standar berlaku port to port, belum termasuk asuransi 0,2% dan trucking ke atau dari lokasi proyek. Harga final selalu dikonfirmasi di penawaran tertulis saat booking.
Cara Menghitung Total Biaya Kirim Alat Berat
Banyak orang hanya melihat ongkos kapal, lalu kaget ketika ada biaya lain di belakang. Supaya anggaran proyek tidak meleset, hitung lima komponen ini sejak awal:
1. Ongkos kapal
Tarif sesuai kategori tonase di halaman tiap rute. Ini komponen terbesar dan sudah termasuk proses muat dan bongkar di kapal Ro-Ro.
2. Asuransi 0,2%
Dihitung dari nilai alat, bukan dari ongkos kirim. Unit senilai Rp1 miliar berarti premi Rp2 juta.
3. Trucking asal
Kalau unit masih di gudang, pool, atau site di Jawa, perlu truk lowbed ke Tanjung Priok. Biaya sesuai jarak.
4. Trucking tujuan
Dari pelabuhan tujuan ke lokasi proyek, misalnya dari Kariangau ke site di Kutai atau dari Trisakti ke Tanah Laut.
5. Unit khusus
Unit yang lebar, tinggi, atau tidak bisa jalan sendiri butuh penanganan khusus. Konsultasikan dulu agar biayanya jelas.
Tanpa biaya siluman
Semua komponen disebutkan di penawaran tertulis. Yang tidak ada di penawaran, tidak ditagihkan.
Contoh Hitungan Asuransi 0,2%
| Unit | Nilai Alat | Premi 0,2% |
|---|---|---|
| Mini excavator PC75 | Rp450 juta | Rp900.000 |
| Excavator PC200 bekas | Rp900 juta | Rp1.800.000 |
| Dozer D65 | Rp1,2 miliar | Rp2.400.000 |
| Excavator PC300 | Rp1,8 miliar | Rp3.600.000 |
Nilai alat hanya contoh. Total biaya = ongkos kapal sesuai tonase (lihat halaman rute) + asuransi + trucking jika perlu.
Port to Port atau Antar Sampai Proyek?
Tarif di atas adalah layanan port to port: Anda atau tim Anda menyerahkan unit di Tanjung Priok, lalu mengambilnya di pelabuhan tujuan. Pilihan ini paling hemat kalau perusahaan Anda sudah punya tim dan lowbed sendiri di kedua kota. Kalau belum, kami bisa mengatur trucking di salah satu atau kedua sisi.
| Layanan | Yang Kami Tangani | Cocok Untuk |
|---|---|---|
| Port to port | Muat di Tanjung Priok, pelayaran, bongkar di pelabuhan tujuan | Perusahaan yang punya tim dan lowbed sendiri |
| Jemput + port | Lowbed dari gudang/site di Jawa ke Tanjung Priok, lalu port to port | Unit dibeli dari dealer, rental, atau lelang di Jawa |
| Port + antar | Port to port, lalu lowbed dari pelabuhan tujuan ke site | Tim proyek belum punya angkutan di lokasi |
| Site to site | Jemput, kapal, dan antar sampai lokasi proyek | Mobilisasi tanpa repot mengurus vendor lain |
Biaya trucking dihitung dari jarak, berat unit, dan kondisi akses jalan ke lokasi. Sebutkan alamat atau titik koordinat site saat meminta penawaran.
Rute Kirim Alat Berat & Pelabuhan Tujuan
Semua pengiriman berangkat dari Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara. Ketiga rute di bawah ini adalah jalur kapal Ro-Ro reguler yang paling sering kami pakai untuk alat berat, karena jadwalnya rutin dan dermaga tujuannya siap menerima unit berat.
| Rute | Pelabuhan Tujuan | Lanjutan Darat (Lowbed) |
|---|---|---|
| Jakarta → Balikpapan | Kariangau / Semayang | Penajam & IKN, Samarinda, Tenggarong, site tambang Kutai |
| Jakarta → Banjarmasin | Trisakti | Banjarbaru, Tanah Laut, Tanah Bumbu, Kotabaru, Tabalong |
| Jakarta → Makassar | Soekarno-Hatta | Maros, Pangkep, Parepare, Palopo, Bone |
Butuh rute lain, kapal LCT, atau kirim truk? Untuk Pontianak, Samarinda, Medan, Kendari, Morowali, Maluku, Papua, serta pengiriman truk, dump truck, dan mobilisasi proyek ke site terpencil, kami punya situs khusus alat berat.
Kebutuhan Alat Berat di Kalimantan & Sulawesi
Rute Kalimantan dan Sulawesi selalu ramai karena aktivitas proyek di kedua pulau ini terus berjalan. Memahami karakter tiap wilayah membantu Anda memilih pelabuhan tujuan yang paling dekat dengan site.
Kalimantan Timur
Pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN) di Penajam Paser Utara, tambang batu bara di Kutai, serta proyek industri dan kilang di Balikpapan. Pelabuhan Kariangau di Balikpapan jadi pintu masuk utama untuk excavator, dozer, dan motor grader.
Kalimantan Selatan
Pusat tambang batu bara, perkebunan sawit, dan proyek jalan. Unit yang turun di Pelabuhan Trisakti Banjarmasin biasanya diteruskan ke Tanah Laut, Tanah Bumbu, Kotabaru, atau Tabalong.
Sulawesi Selatan
Makassar adalah gerbang logistik Sulawesi. Selain proyek infrastruktur di Sulawesi Selatan, unit dari sini sering diteruskan ke kawasan tambang nikel di Sulawesi Tengah dan Tenggara.
Untuk site yang jauh dari ketiga pelabuhan ini, misalnya kawasan nikel di Morowali atau Konawe, pilihan kapalnya berbeda. Rute seperti itu kami layani lewat kirimalatberat.com.
Daftar Alat Berat & Perkiraan Beratnya
Tabel ini membantu Anda menebak kategori tarif sebelum bertanya. Angka di bawah adalah berat operasi (operating weight) yang umum untuk tiap kelas. Berat pasti unit Anda tetap mengacu ke spesifikasi pabrik atau name plate.
| Jenis Unit | Berat | Kategori Tarif |
|---|---|---|
| Mini excavator PC50–PC78 | 5–7 ton | Maks. 7 ton |
| Forklift 3–5 ton | 4–7 ton | Maks. 7 ton |
| Bulldozer D3–D5 | 7–15 ton | Maks. 12 / 22 ton |
| Vibro roller standar | 8–12 ton | Maks. 12 ton |
| Wheel loader WA200 | 10–12 ton | Maks. 12 ton |
| Motor grader GD511 / GD655 | 12–20 ton | Maks. 22 ton |
| Bulldozer D65 / D6 | 17–22 ton | Maks. 22 ton |
| Excavator PC200 / SK200 / ZX200 | 19–22 ton | Maks. 22 ton |
| Wheel loader WA350 / WA380 | 17–20 ton | Maks. 22 ton |
| Excavator PC300 / PC350 / ZX330 | 30–32 ton | Maks. 32 ton |
| Bulldozer D8 | 30–38 ton | Maks. 32 ton / konsultasi |
| Rough terrain crane | 25–50 ton | Konsultasi |
Cara Cek Berat & Dimensi Unit Sebelum Booking
Data unit yang akurat membuat penawaran cepat keluar dan menghindari biaya tambahan di pelabuhan. Ikuti langkah sederhana ini:
- Lihat name plate atau buku manual. Biasanya ada di kabin atau rangka unit, berisi model, nomor seri, dan berat operasi.
- Catat model lengkap. Misalnya PC200-8 atau PC200-10, karena generasi berbeda bisa beda berat.
- Ukur dalam posisi transport. Untuk excavator, boom dan arm dilipat, bucket diturunkan. Ukur panjang, lebar track, dan tinggi tertinggi (biasanya kabin atau boom).
- Daftar attachment yang ikut. Breaker, bucket cadangan, ripper, atau blade tambahan memengaruhi berat dan cara muat.
- Foto unit dari empat sisi. Kirim ke CS bersama data di atas. Foto juga membantu kami menilai apakah unit bisa jalan sendiri naik ke kapal.
Persiapan Teknis per Jenis Alat Berat
Setiap jenis alat berat punya titik rawan yang berbeda saat dimuat ke kapal. Persiapan yang benar membuat proses muat lebih cepat dan unit sampai dalam kondisi sama seperti saat diserahkan.
Excavator
Boom dan arm dilipat ke posisi transport, bucket diturunkan dan dikunci. Swing lock diaktifkan agar upper structure tidak berputar. Breaker atau attachment tambahan dilepas atau dikunci rapat.
Bulldozer
Blade diturunkan, ripper dalam posisi aman. Periksa track tidak kendur agar unit stabil saat naik ramp kapal. Bersihkan tanah atau lumpur tebal di undercarriage.
Wheel Loader
Bucket diturunkan, articulation lock dipasang. Cek tekanan ban dan pastikan tidak ada kebocoran, karena unit beroda lebih sensitif terhadap ban kempis selama pelayaran.
Motor Grader
Blade (moldboard) diposisikan sejajar rangka dan dikunci. Unit ini panjang, jadi sebutkan panjang total termasuk ripper atau scarifier saat booking.
Vibro & Tandem Roller
Matikan sistem getar (vibration) dan pastikan drum bersih. Rem parkir berfungsi baik, karena roller diikat di dek dengan posisi drum terkunci.
Forklift
Garpu (fork) diturunkan sampai menyentuh lantai, mast dimiringkan ke belakang. Untuk forklift elektrik, baterai dalam kondisi terisi cukup untuk naik-turun kapal.
Untuk semua jenis unit: aki dalam kondisi baik, tidak ada kebocoran oli atau hidraulik, dan kunci kontak diserahkan bersama unit. Driver kami akan mengemudikan unit saat naik dan turun kapal.
Ro-Ro vs LCT vs Flat Rack: Mana yang Tepat untuk Alat Berat?
Ada beberapa cara mengirim alat berat lewat laut. Masing-masing punya kelebihan, tergantung tujuan dan jenis unit:
| Moda | Cocok Untuk | Catatan |
|---|---|---|
| Kapal Ro-Ro | Kota pelabuhan besar dengan jadwal rutin: Balikpapan, Banjarmasin, Makassar | Unit dikemudikan masuk ke dek tertutup tanpa crane. Jadwal teratur dan risiko benturan kecil. |
| Kapal LCT / tongkang | Site terpencil tanpa dermaga besar, muatan banyak sekaligus | Bisa mendarat di pantai atau jetty proyek. Biasanya disewa per trip, cocok untuk mobilisasi proyek. |
| Container flat rack | Unit kecil atau komponen yang bisa diangkat crane | Butuh crane di kedua pelabuhan dan pengikatan khusus. Lebih rumit untuk unit besar. |
Untuk rute di halaman ini, SLN Logistik memakai kapal Ro-Ro. Alasannya sederhana: unit tidak perlu diangkat, jadi risiko jatuh atau terbentur saat lifting hilang, dan unit terlindung dari air laut selama pelayaran. Kalau tujuan Anda site terpencil yang butuh LCT atau tongkang, layanan itu tersedia di kirimalatberat.com.
Beli Alat Berat Bekas di Jawa? Cek Ini Sebelum Dikirim
Banyak pelanggan kami membeli excavator atau dozer bekas dari dealer, rental, atau lelang di Jakarta dan Jawa, lalu mengirimnya ke proyek di Kalimantan atau Sulawesi. Supaya tidak menyesal setelah unit sampai, lakukan pengecekan ini sebelum serah terima ke ekspedisi:
- Pastikan dokumen lengkap. Invoice atau kuitansi pembelian, serta surat keterangan dari penjual. Dokumen ini juga dipakai untuk asuransi.
- Cek unit bisa jalan sendiri. Kapal Ro-Ro mensyaratkan unit naik dengan tenaga sendiri. Unit mogok perlu penanganan khusus.
- Foto dan video kondisi saat beli. Bandingkan dengan lembar STPK saat serah terima ke kami, sehingga jelas kondisi awal unit.
- Atur jadwal ambil dari penjual. Kalau unit masih di gudang penjual, kami bisa bantu jadwalkan lowbed ke Tanjung Priok.
- Jangan titip barang di kabin. Spare part, oli, atau perkakas sebaiknya dikirim terpisah agar tidak hilang atau rusak.
- Bayar ongkos kirim hanya ke rekening perusahaan. Hati-hati dengan pihak yang mengaku ekspedisi dan meminta transfer ke rekening pribadi.
Timeline Mobilisasi Alat Berat ke Proyek
Kalau unit harus sudah bekerja di site pada tanggal tertentu, susun jadwal mundur dari tanggal itu. Contoh timeline untuk rute Jakarta – Balikpapan dengan antar sampai site:
| Waktu | Kegiatan |
|---|---|
| H-21 | Kirim data unit, terima penawaran tertulis, konfirmasi jadwal kapal. |
| H-18 | Booking dan nomor resi terbit. Siapkan dokumen dan asuransi. |
| H-14 | Unit dijemput lowbed atau diantar ke Tanjung Priok, dicek di lembar STPK. |
| H-12 | Unit dimuat ke kapal Ro-Ro dan kapal berangkat. |
| H-5 | Kapal sandar di Kariangau, unit dibongkar dan dicek ulang. |
| H-3 | Unit diantar lowbed ke site proyek. |
| H-0 | Unit siap bekerja, BAST ditandatangani. |
Timeline ini contoh dengan cadangan waktu untuk jadwal kapal dan cuaca. Untuk Makassar atau site yang jauh dari pelabuhan, mundurkan beberapa hari. Di musim ramai seperti akhir tahun, booking lebih awal karena slot kapal cepat penuh.
Data yang Perlu Disiapkan Saat Minta Penawaran
Supaya penawaran bisa langsung kami hitung tanpa bolak-balik bertanya, kirim data berikut lewat WhatsApp. Anda bisa menyalin format ini:
1. Jenis & model unit: (contoh: Excavator Komatsu PC200-8)
2. Berat operasi: (contoh: 20 ton)
3. Dimensi posisi transport (P × L × T): (contoh: 9,4 × 2,8 × 3,0 m)
4. Attachment yang ikut: (contoh: breaker, bucket cadangan)
5. Lokasi unit sekarang: (contoh: gudang di Cikarang)
6. Tujuan: pelabuhan atau alamat site
7. Perkiraan nilai unit (untuk asuransi)
8. Target tanggal unit tiba
Lampirkan juga foto unit dari empat sisi dan foto name plate. Dengan data lengkap, penawaran tertulis biasanya bisa kami kirim di hari yang sama.
Proses Kirim Alat Berat (8 Tahap)
- Booking & RegistrasiKirim tipe unit, berat, dimensi, dan foto via WhatsApp. Tarif dikonfirmasi, lalu nomor resi diterbitkan.
- Unit Diterima (STPK)Unit diserahkan dan dicek bersama di lembar STPK, lengkap dengan foto kondisi.
- Tiba di Pelabuhan MuatUnit masuk Pelabuhan Tanjung Priok untuk verifikasi dokumen dan manifes.
- Proses Muat KapalDriver SLN mengemudikan unit masuk dek kapal Ro-Ro, lalu unit diikat (lashing).
- Kapal BerlayarKapal berangkat menuju Balikpapan, Banjarmasin, atau Makassar sesuai jadwal.
- Tiba di Pelabuhan TujuanKapal sandar, unit diturunkan dan dicek ulang kondisinya.
- Proses PengantaranUnit diserahkan di pelabuhan, atau diantar ke lokasi proyek dengan lowbed bila diminta.
- Pengiriman SelesaiKondisi dicocokkan dengan STPK dan Berita Acara Serah Terima (BAST) ditandatangani.
Setiap tahap bisa dipantau di cek resi SLN pakai nomor resi, jadi tim proyek di lapangan tahu kapan unit siap diambil.
Dokumen & Persiapan Unit
- Bukti kepemilikan unit: invoice/faktur, atau STNK untuk unit beroda yang terdaftar
- Surat jalan dari pemilik atau perusahaan
- KTP atau NPWP pengirim, serta nama dan nomor penerima di tujuan
- Spesifikasi unit: model, berat operasi, dan dimensi posisi transport
- Unit dalam kondisi bisa dijalankan untuk naik kapal Ro-Ro
- Bucket, blade, dan attachment dikunci; barang lepas dikeluarkan dari kabin
- BBM secukupnya untuk naik-turun kapal, tidak perlu penuh
Lembar STPK (Surat Tanda Penerimaan Kendaraan) mencatat kondisi fisik unit saat kami terima: goresan, kaca, lampu, kondisi track atau ban, serta perlengkapan yang ikut. Lembar ini ditandatangani kedua pihak dan dicocokkan lagi saat serah terima di tujuan. Jadi kalau ada perbedaan kondisi, buktinya jelas.
Asuransi Alat Berat: Kenapa Wajib dan Berapa Biayanya
Nilai satu unit alat berat bisa ratusan juta sampai miliaran rupiah. Karena itu, untuk alat berat kami mewajibkan asuransi pengiriman dengan premi 0,2% dari nilai alat. Asuransi melindungi unit selama proses muat, pelayaran, dan bongkar di pelabuhan tujuan.
- Dasar nilai: harga beli atau nilai pasar unit yang Anda nyatakan saat booking.
- Contoh: excavator senilai Rp1,5 miliar, preminya Rp3 juta.
- Bukti: lembar STPK dan foto saat serah terima menjadi dasar kalau ada klaim.
- Lapor cepat: kalau ada kerusakan saat unit diterima, catat di BAST sebelum ditandatangani.
Kesalahan yang Sering Terjadi Saat Kirim Alat Berat
Salah sebut berat
Menyebut berat “kira-kira” tanpa cek name plate. Saat ditimbang ternyata masuk kategori di atasnya.
Booking mepet
Baru booking saat unit harus sudah di site. Slot kapal penuh, proyek tertunda menunggu kapal berikutnya.
Unit belum siap jalan
Aki lemah atau ada kebocoran hidraulik. Unit tidak bisa naik kapal sendiri saat jadwal muat.
Titip barang di kabin
Spare part dan perkakas di kabin berisiko hilang dan tidak ditanggung asuransi.
Lupa hitung trucking
Hanya menganggarkan ongkos kapal, padahal site masih puluhan kilometer dari pelabuhan.
Transfer ke rekening pribadi
Modus penipuan yang sering terjadi. Pastikan pembayaran hanya ke rekening atas nama perusahaan.
Tips Memilih Jasa Ekspedisi Alat Berat yang Aman
Mengirim aset bernilai miliaran rupiah butuh mitra yang bisa dipertanggungjawabkan. Sebelum menyerahkan unit ke ekspedisi mana pun, pastikan hal-hal berikut:
- Berbadan hukum, dengan NIB dan alamat kantor yang bisa dikunjungi. SLN Logistik dikelola PT Syamsuddin Logistik Nusantara di Tanjung Priok, Jakarta Utara.
- Rekening atas nama perusahaan, bukan rekening pribadi.
- Penawaran tertulis yang merinci ongkos kapal, asuransi, dan trucking, sehingga tidak ada biaya yang muncul belakangan.
- Dokumentasi kondisi unit saat serah terima, seperti lembar STPK dan foto, yang ditandatangani kedua pihak.
- Asuransi pengiriman dengan dasar nilai yang jelas.
- Bisa dilacak, misalnya lewat nomor resi, agar tim proyek tahu posisi unit tanpa harus terus bertanya.
Informasi legalitas dan alamat lengkap kami ada di halaman Tentang Kami dan Kontak.
Istilah Penting dalam Pengiriman Alat Berat
Beberapa istilah ini sering muncul di penawaran dan dokumen pengiriman. Memahaminya membantu Anda membaca penawaran dengan teliti.
| Istilah | Arti |
|---|---|
| Ro-Ro | Roll-on/roll-off. Kapal yang dimasuki kendaraan dengan cara dikemudikan lewat ramp, tanpa crane. |
| LCT | Landing Craft Tank. Kapal yang bisa mendarat di pantai atau jetty kecil, biasa dipakai untuk site terpencil. |
| Port to port | Layanan dari pelabuhan asal sampai pelabuhan tujuan, tanpa jemput dan antar. |
| Lowbed | Trailer berlantai rendah untuk mengangkut alat berat lewat jalan darat. |
| Lashing | Pengikatan unit ke dek kapal dengan rantai atau sling agar tidak bergeser saat berlayar. |
| Operating weight | Berat operasi unit sesuai spesifikasi pabrik, dasar penentuan kategori tarif. |
| Manifes | Daftar muatan kapal yang wajib dilaporkan ke otoritas pelabuhan. |
| STPK | Surat Tanda Penerimaan Kendaraan. Catatan kondisi unit saat diterima ekspedisi. |
| BAST | Berita Acara Serah Terima. Dokumen penutup saat unit diterima di tujuan. |
Siapa yang Biasa Memakai Layanan Ini?
Pengguna jasa kirim alat berat SLN Logistik datang dari berbagai kebutuhan. Kontraktor jalan dan gedung memindahkan excavator dan motor grader ke proyek baru di luar Jawa. Perusahaan tambang dan perkebunan menambah unit di site Kalimantan dan Sulawesi. Usaha rental alat berat memobilisasi armada ke penyewa di pulau lain. Ada juga pemilik perorangan yang membeli unit bekas di Jawa untuk usaha di kampung halamannya.
Apa pun kebutuhannya, alurnya sama: kirim data unit, terima penawaran tertulis, serahkan unit dengan STPK, lalu pantau sampai BAST ditandatangani. Untuk kebutuhan mobil operasional proyek, kami juga melayani jasa kirim mobil antar pulau, termasuk mobil listrik.
FAQ Jasa Kirim Alat Berat
Berapa ongkos kirim alat berat dari Jakarta?
Tarif dihitung berdasarkan berat unit (tonase), port to port, ditambah asuransi 0,2% dari nilai alat. Tarif lengkap per kategori ada di halaman rute Balikpapan, Banjarmasin, dan Makassar, atau minta penawaran via WhatsApp 0812 581 581.
Berapa biaya kirim excavator PC200?
Excavator kelas PC200 (sekitar 19–22 ton) masuk kategori maksimal 22 ton. Tarifnya tergantung rute, cek di halaman Balikpapan, Banjarmasin, atau Makassar.
Bagaimana cara menghitung biaya kirim alat berat?
Jumlahkan ongkos kapal sesuai kategori tonase di halaman rute, asuransi 0,2% dari nilai alat, dan trucking ke atau dari pelabuhan jika diperlukan. Semua komponen dicantumkan di penawaran tertulis.
Berapa lama pengiriman alat berat ke Kalimantan atau Sulawesi?
Estimasi pelayaran ke Balikpapan sekitar 4–7 hari dan ke Makassar sekitar 5–7 hari sejak kapal berangkat. Jadwal keberangkatan Banjarmasin dan rute lain dikonfirmasi CS sesuai kapal terdekat.
Kenapa memakai kapal Ro-Ro, bukan LCT?
Di kapal Ro-Ro unit dikemudikan langsung masuk ke dek tertutup tanpa crane, sehingga risiko benturan saat diangkat dan paparan air laut lebih kecil. LCT lebih cocok untuk site terpencil tanpa dermaga besar.
Apakah asuransi alat berat wajib?
Ya. Untuk alat berat kami mewajibkan asuransi dengan premi 0,2% dari nilai alat agar unit terlindungi selama muat, pelayaran, dan bongkar.
Apakah unit bisa dijemput dan diantar sampai proyek?
Bisa. Tarif standar port to port. Penjemputan dari gudang atau site di Jawa ke Tanjung Priok dan pengantaran ke lokasi proyek memakai truk lowbed dengan biaya sesuai jarak.
Bagaimana kalau unit tidak bisa jalan sendiri?
Kapal Ro-Ro mensyaratkan unit naik dengan tenaga sendiri. Untuk unit mogok, konsultasikan dulu ke CS agar disiapkan penanganan khusus.
Dokumen apa saja yang perlu disiapkan?
Bukti kepemilikan unit (invoice/faktur, atau STNK untuk unit beroda), surat jalan, KTP atau NPWP pengirim, data penerima, serta spesifikasi berat dan dimensi unit.
Bisa kirim alat berat ke Pontianak, Samarinda, atau Morowali?
Bisa. Rute lain, kapal LCT, dan pengiriman truk dilayani lewat situs khusus kami, kirimalatberat.com, atau langsung tanya CS via WhatsApp 0812 581 581.
Bisa kirim beberapa unit alat berat sekaligus?
Bisa. Untuk mobilisasi beberapa unit dalam satu jadwal kapal, kirim daftar unit beserta berat dan dimensinya ke CS untuk penawaran gabungan.
Bagaimana cara memantau posisi alat berat selama pengiriman?
Gunakan halaman cek resi SLN dengan nomor resi Anda. Status diperbarui di setiap tahap, dari unit diterima sampai BAST ditandatangani.
Bisa kirim alat berat baru langsung dari dealer?
Bisa. Kami bisa menjemput unit dari dealer di Jakarta dan sekitarnya dengan lowbed, lalu mengirimnya ke pelabuhan tujuan atau sampai ke lokasi proyek.
Apa beda berat operasi dan berat kirim?
Berat operasi adalah berat unit standar sesuai spesifikasi pabrik. Berat kirim bisa lebih besar kalau ada attachment tambahan seperti breaker atau long arm, jadi sebutkan attachment yang ikut saat booking.
Apakah harga kirim alat berat bisa naik di akhir tahun?
Tarif mengikuti jadwal dan ketersediaan slot kapal. Di musim ramai seperti akhir tahun, slot cepat penuh, jadi sebaiknya booking 2–3 minggu lebih awal dan pastikan harga final di penawaran tertulis.
Kirim tipe unit dan beratnya, penawaran tertulis kami balas via WhatsApp.